来源：泰晤士报 于 2025年12月09日 14:30 》〉》返回首页
据《泰晤士报》最新消息，欧盟计划将原定于2035年实施的燃油车禁售令推迟至2040年。这一决定旨在为汽车制造商提供更多缓冲时间，同时也为了安抚德国，因为德国总理弗里德里希·默茨一直向欧盟委员会施压，要求废除这项法规。
德国总理默茨在11月28日致欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的信中表示：“我们的目标应该是制定一项技术中立、灵活且现实的法规，以实现欧盟的气候保护目标，同时不危及创新和工业价值创造。”这一立场得到了众多行业人士的支持。
然而，这一决定也引发了一些争议。Polestar首席执行官迈克尔·洛施勒和沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森都警告说，推迟禁售令将是一个“糟糕的主意”，因为这可能会使欧洲汽车制造商在全球竞争中处于不利地位。他们强调，明确的政策指导对于欧洲汽车行业的未来发展至关重要。
原定于2026年1月10日公布的汽车行业新政策套餐可能会推迟一周，甚至可能推迟到2月。新的燃油车禁售令实施日期将是该政策套餐的一部分。欧盟委员会交通专员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯表示，尽管委员会正在“非常努力”地制定提案，但可能要到明年才能准备好。
新政策中的一大亮点是引入新的“E-Car”类别。这一类别受日本轻型汽车（kei cars）启发，旨在通过放宽安全等方面的要求，促进小型、经济型电动汽车的发展。据最新消息，这一类别将涵盖长度不超过4.2米的乘用车，这实际上包括了A级（城市车）和B级（小型车）。