来源：火星一号 于 2025年12月14日 15:01 》〉》返回首页
欢迎回来！嫦娥六号轨道器重回地月空间！时隔一年，嫦娥六号轨道器又飞回来了。根据国外天文学家比尔·格雷（Bill Gray）的观测数据，编号为8D9R001的近地天体正是中国的嫦娥六号轨道器，它在2025年12月13日抵达最接近月球的地方，距离月表只有3000公里。
可能大家会好奇了，嫦娥六号的任务不是早就完成了嘛，它已经从月球背面向地球带回了样品，那么，为什么还有轨道器还在运行呢？
首先，我们来简单回顾一下嫦娥六号的任务过程。2024年，嫦娥六号由长征五号运载火箭送入地月转移轨道，随后开启了奔赴月球之旅。
嫦娥六号由两大组合体构成，一个是着陆器与上升器组合体，即着上组合体，另一个是轨道器与返回器组合体，即轨返组合体。在到达月球轨道之后，轨返和着上组合体会择机分离，前者留在绕月轨道上，后者进行登月。
在着上组合体中，着陆器底部携带着反推火箭，通过点火产生推力，使着上组合体成功降落在月球背面。在采集完月背样品后，样品会被放置于上升器中。上升器也有火箭发动机，它以着陆器为发射平台，点火升空离开月背，进入月球轨道与轨返组合体对接。
等到月背样品转移到返回器中后，轨返组合体择机与上升器分离，前者踏上返回地球之旅。当轨返组合体飞到距离地表约5000公里的地方时，轨道器与返回器会进行分离，返回器携带月背样品回到地球上，而轨道器则进行变轨机动，避免撞上地球，从地球附近飞掠而过。
得益于长征五号的出色发挥，嫦娥六号的入轨精度极高，它在整个飞行过程中消耗的燃料较少，所以轨道器还有多余的燃料，它在完成既定任务之后，还有余力开展拓展任务。
在离开地球后，轨道器的第一站是飞向日地第二拉格朗日点。所谓拉格朗日点是指两个天体引力和离心力平衡的准稳定点，共有五个。在太阳和地球的系统中，第二拉格朗日点位于日地连线远离太阳的那一侧，距离地球约150万公里的地方，这要比38万公里的地月距离还要更远。
航天器在这里运行，实际上是环绕该点飞行，只需要消耗较少的燃料，就能保持长期在轨运行。早在2011年，我国的嫦娥二号完成绕月探测任务之后，离开月球轨道，首次奔赴日地第二拉格朗日点，为我国的深空探测积累宝贵经验。此外，在这里运行的著名航天器还有美国宇航局（NASA）的詹姆斯·韦伯太空望远镜（JWST），此处可以背对地球和太阳，方便其对宇宙深处进行观测。
根据业余无线电天文学家的跟踪数据，后来嫦娥六号轨道器离开了日地第二拉格朗日点，前往别处执行未知任务。直到最近，它重新飞回月球附近，之后会进入一个大倾角绕地轨道，以50天的稳定周期环绕地球运动。
嫦娥六号轨道器的扩展任务再一次彰显了中国过硬的航天科技实力，我们不但有能力发射探测器开展既定的深空探测任务，而且还能使其进行延长任务，进行更多未知的探测。
就像2013年的嫦娥三号任务，它实现了我国的首次无人月球软着陆，并且让中国月球车第一次行驶在月表上。整整12年过去了，嫦娥三号着陆器还在正常运行，它仍定期向地球传回无线电信号，目前已在月球正面度过了149个月昼。
而在2019年实现人类史上首次无人月球背面软着陆的嫦娥四号，以及第一辆行驶在月球背面的月球车玉兔二号，如今差不多7年过去了，它们也还在正常运行，并向地球传回月球背面的相关探测数据和照片。
2021年，已经完成我国首次月球采样返回任务的嫦娥五号轨道器，开启了拓展任务之旅。它造访了日地第一拉格朗日点，该点与第二拉格朗日点相对，位于地球与太阳之间，距离地球也是150万公里。随后，它又变轨返回月球附近，最后又飞离月球，进入月球远距离逆行轨道，开展甚长基线干涉测量试验。
中国的探月任务还在继续。预计在2026年，我国将会发射嫦娥七号，它将携带着陆器、巡视器、飞跃器前往月球南极，对那里的环境和资源开展勘测，为国际月球科研组的建造奠定基础。在2030年之前，我国将会把航天员送上月球表面，实现中国的首次载人登月。