来源：哥谭派 于 2025年12月16日 12:36 》〉》返回首页
据哥谭派12月15日报道 MTA官员在周一的一次会议上宣布，纽约市几乎每一个地铁闸机很快都将加装金属制成的“鲨鱼鳍”状装置和塑料挡板，以加大逃票难度。MTA公布的文件显示，这类设备目前已在全市472个地铁站中的327个站点完成安装，并计划在下个月底前再覆盖另外129个站点。MTA计划为此投入730万美元，相较其五年建设计划中为150个车站全面更换全新闸机系统所预算的11亿美元而言，属于相对较小的支出。
交通官员报告称，在已安装这些低成本障碍装置的车站，逃票率下降了60%。
纽约市公共交通总裁Demetrius Crichlow表示：“公众可能会觉得这些干预措施看起来有点滑稽，但事实是——这些改造确实有效。”
据报道，多年来，MTA一直在对逃票问题发出警告。该机构估计，今年因地铁逃票造成的损失将达到4亿美元，高于2022年的2.85亿美元。
这些金属“鳍片”高约3英尺，顶部带有尖刺，旨在防止乘客利用闸机侧面作为支点翻越闸机，而塑料挡板则安装在旋转闸杆上方，可绊住试图跳过闸机的人。
两年前，MTA还开始对地铁闸机进行改造，以防止一种名为“back-cocking”的逃票手法——即乘客轻微向后拉动闸杆，从而在不付费的情况下挤过闸机。
MTA董事会成员David Jones对新装置的安全性提出了质疑，特别是对于那些无论面对何种障碍仍试图翻越闸机的年轻人。Demetrius表示，他无法就跳闸机导致的受伤人数发表评论。
现年77岁的David回忆起自己的青少年时期时说道：“（人在年轻时）会做出一些非常愚蠢的事情。”
此次MTA董事会对这项730万美元合同的批准仅属形式程序。交通官员表示，他们早在数月前就已签署合同并开始施工，理由是“紧急运营需求”。
MTA采购经理Louis Montanti也将此称为一项“紧急订单”，此举引发了本应负责监督MTA合同的董事会成员的批评。
董事会成员Midori Valdivia表示：“我们作为董事会的职责就是批准采购事项，很少有交通机构的董事会不参与采购审批……因此，每当使用‘紧急订单’时，我们都必须谨慎行事。”
MTA发言人Tim Minton表示，该机构官员已于5月15日宣布“逃票问题已达到被视为需立即应对的运营紧急状态”。次日，官员们便在未经董事会批准的情况下着手采购这些闸机附件，理由是相关设备已在试点项目中完成测试。
MTA最新公布的公共数据显示，今年7月至9月底，地铁乘客的逃票率为11%，低于去年同期的13%。
此外，作为试点计划的一部分，该机构计划在本月末在20个地铁站推出四种新的闸机设计。