来源：变局TheChanges 于 2025年12月17日 14:06 》〉》返回首页
本文作者：符亚威｜前媒体记者、现财经自媒体人有些经典品牌，曾消失已久，现在竟悄然复活，又开始卖了。比如柯尼卡美能达的相机，市面上还在卖。其实你现在买到的“柯尼卡美能达”，跟过去的柯尼卡美能达，没多大关系。
这种情况，其实是不相关的厂商套了个老品牌的“壳”。美国加州有家公司，专门盯着那些很久没人用的知名品牌商标。商标法里有一条关键规则：“你只能保护自己实际在商业活动中使用的商标”。
2006年，索尼收购了柯尼卡美能达的相机业务，随后柯尼卡美能达也宣布彻底退出照相机和影像事业。不过在那之后，无论是索尼还是柯尼卡美能达，都没有再继续使用“美能达”这个商标来生产相机或相关产品。
于是，美国加州这家公司就钻了这个空子，把商标重新注册到了自己名下。这家公司就靠“捡”这些被遗弃的商标，再转手租给其他公司来赚钱。
如今，在美国纽约就有一家公司正在销售贴牌“美能达”的相机。
大家还发现，市面上不少重新销售的经典相机品牌，外观看起来居然都很相似。这是因为它们背后其实是几家大型代工厂在生产，比如中国台湾的亚洲光学和深圳的索达数码。这些工厂统一制造相机，再分别贴上美能达、柯达等不同品牌进行销售。
简单来说，整个过程就是：专门“钻空子”的公司注册老商标；然后租给其他公司；租用商标的公司再下订单给中国企业，委托他们代工生产。最终消费者为情怀买了单，但这些产品其实和过去那个老品牌，已经没什么实际关联了。
还有一种情况，品牌长期对外贴牌授权，最后又收回来自主经营。比如南极人。
长期以来，在公众印象里，南极人主要是一个贴牌品牌。
从2008年开始，南极人就彻底停止了自主生产和销售业务，转向专注于品牌授权，也就是大家常说的“卖吊牌”。南极人的吊牌授权范围非常广，覆盖服装、家纺、小家电等多个领域，真可谓“万物皆可南极人”。
贴牌模式的好处在于，南极人不需要承担生产与库存的成本和风险，也不用太担心市场波动和行业竞争，只要把品牌形象维护好，就能持续获得收入。
这种看起来近乎“躺赚”的商业模式，也让南极人在资本市场上走得相当顺利。2015年，南极人借壳上市，更名为南极电商，发行价为8.05元。上市后公司股价一路上涨，到2020年7月达到峰值24.24元，总市值一度接近600亿元。
然而，“品牌授权”模式的缺点也很突出：那就是品控和口碑很难保证。由于南极人对授权供应商和经销商的管理监督不够到位，导致产品质量参差不齐，甚至出现了假冒伪劣产品。
伴随口碑下滑的，是业绩的下降。2021年，公司净利润大跌59.84%，2022年更是亏损了2.98亿元。
2023年，南极人正式启动转型策略，回归自营，调整业务架构，重返服装领域。
据同花顺金融研究中心2025年8月27日研报，618期间，南极电商多品类产品重回销售TOP榜，抖音占比持续爬升、淘系销售额同比增长超100%。
也有一些倒闭、停工停产的品牌又尝试盘活。近年主要就是一些新能源车品牌了。
包括威马、极越、高合，都有“复活”尝试。
威马、极越最近陆续公布了新动向，有注册新公司，有启动法律程序。此前高合汽车也成立了江苏高合公司，并重启了售后服务体系。
这些车企集中尝试“复活”，原因在于它们手里还掌握着造车资质、智驾技术这类稀缺资源，重新利用这些资源的成本，远比从头创立一个新品牌要低。此外，虽然眼下新能源汽车市场竞争异常激烈，但在某些细分领域仍有增长空间，车企或许有机会凭借自身优势，找准差异化定位切入市场。于是，企业自身、投资方、合作方等多方的战略诉求高度一致，最终形成了一股推动品牌“复活”的合力。
不过，如今的新能源汽车赛道竞争早已白热化，技术迭代和产品升级的速度远超过去。这些曾经的品牌即使重回赛场，面临的竞争压力也非同小可。