来源：华人资讯 于 2025年12月17日 19:44 》〉》返回首页
伊利诺伊州州长J.B. 普利兹克（J.B. Pritzker）于周二正式签署了一项极具影响力的交通法案。该法案计划对芝加哥及全州的公共交通系统进行现代化改造，核心举措是建立北伊利诺伊交通局（NITA）。
这个新机构将取代现有的区域交通管理局（RTA），并统一管理 CTA、Metra 和 Pace。为了支撑该机构每年15亿美元的运营预算，州政府计划实施一套复杂的资金筹措方案：
改变燃油税用途： 将原本用于道路、桥梁和航空建设的燃油销售税（预计每年8.6亿美元）重新定向划拨给公共交通。
上调消费税： 库克郡（Cook）、莱克郡（Lake）等五个郡的消费税将上调0.25%。
虽然州长坚持认为伊利诺伊州的过路费仍低于全美平均水平，但车主们的钱包将面临直接缩水。为了平衡交通预算并获得工会的支持，立法机构赋予了伊利诺伊州收费公路管理局（Illinois Tollway）自主涨价权。
普通私家车： 每次过路费预计将增加0.45美元。以通过三州收费公路（Tri-State Tollway）前往奥黑尔机场为例，单次费用将从目前的0.75美元飙升至1.20美元。
商业货车： 将面临高达30%的费率上调。
长期通胀挂钩： 未来费率可能每两年根据通胀率调整一次，年增长上限设定为4%。
根据保守派智库伊利诺伊政策研究所（Illinois Policy Institute）的估算，普通通勤者每年可能需要额外支付329美元的过路费，而货车司机的年支出将增加超过1200美元。
普利兹克州长称该法案是“造福全州经济的终身投资”，旨在通过统一的票务系统、协调的时间表以及单一个App来提升公共交通的便捷性。此外，法案还计划在公交和地铁上增设非武装的“安全大使”以提升治安。
然而，反对声音指出，将原本用于维修道路的燃油税资金挪作他用，会使偏远地区的公路状况恶化，实际上是让全州车主为芝加哥地区的公交需求买单。
时间表：何时开始生效？
虽然收费公路管理局董事会将在本周四讨论预算，但具体的涨价执行细节预计要到2026年夏季才会最终明确。法案中的主要变更条款计划于2026年6月正式实施。