来源：ABC7 于 2025年12月23日 17:30 》〉》返回首页
芝加哥标志性的河上开启桥正面临一场前所未有的修复挑战。根据ABC7调查小组（I-Team）的最新消息，由于维修进度受阻，原本寄希望于缓解假节日交通压力的多座桥梁将无法按时回归，这对已经拥堵不堪的市中心（Loop）而言无疑是雪上加霜。
State Street大桥： 这座于今年4月因紧急维修而封闭的桥梁，其重新开放日期已先后两次被推迟。原本定于11月中旬通车，后延至2026年1月，如今官方再次宣布受天气因素影响进度滞后，且目前尚未给出明确的通车时间表。
Lake Street大桥： 封路引发的连锁反应已导致周边交通出现安全隐患。由于该桥封闭，300 N. Canal Street附近的车辆大量积压，甚至出现了汽车被迫停留在Metra铁轨上被困的惊险场面。芝加哥交通局（CDOT）证实，该桥预计要到2028年1月才能重新开放。
CDOT首席桥梁工程师阿尔萨兰·汗（Arsalan Khan）解释称，这些桥梁多为拥有百年历史的复杂机械结构，由于需要保持开启功能，维修过程极为耗费人力且技术要求极高。联邦数据显示，芝加哥多数急需高优先级维修的桥梁自2016年起就被列为“状况不佳（Poor Condition）”。官方强调，如果出现“迫在眉睫的危险”，即使没有替代方案也会立即采取强制封路。
除了目前已关闭的四座大桥（State St, Lake St, Chicago-Halsted, Cortland），调查显示未来还将有更多关卡：
N. LaSalle Street大桥： 最快将于2026年启动大修。
Michigan Avenue与Grand Avenue大桥： 计划在未来2至5年内进行重大翻修，届时均需封闭。
这种“齐头并进”的封路方式引发了第42区区长布伦丹·赖利（Brendan Reilly）的猛烈批评。他指出，市政部门缺乏统筹协调，同时阻断东西向多条干道，正将芝加哥中央商务区变成一座“孤岛”。
为了减少冲击，CDOT表示在Division Street的维修中将搭建临时桥梁以维持车流。此外，LaSalle和Michigan等桥梁的关闭将尽量错开，以避免区域交通彻底瘫痪。