来源：华人资讯 于 2025年12月30日 18:41 》〉》返回首页
航空界的“圈地运动”在芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）进入白热化阶段。总部位于沃斯堡的美国航空近日正式宣布，将为其芝加哥枢纽注入强心针：每日新增 100 个航班。此举不仅是为了迎接即将到来的春假旅游热潮，更是为了在与竞争对手联航此前通过法律手段获得了更多登机口，美航随即展开强势反击，于本月斥资 3000 万美元从陷入困境的精灵航空（Spirit Airlines）手中收购了两个登机口。美航战略官表示，随着明年春季单日离港航班量达到 500 架次，芝加哥已稳坐美航全球第三大枢纽的宝座。为了提升竞争力，美航承诺在该枢纽实现全机队双舱布局并提供 Wi-Fi 服务，彻底告别单舱位支线飞机的旧时代。
与此同时，美国航空在达拉斯-沃斯堡国际机场（DFW）这一核心基地也在酝酿深层变革。为了迎接明年的百年庆典，美航计划从 4 月起将 DFW 的航班排班模式从 9 波段调整为 13 波段。这种结构性的重组意味着航班分布将更加均匀，不仅能减少清晨时刻的运营压力，还能为旅客提供更多热门时段的选择。
为了改善长期以来备受诟病的准点率问题，美航正在全网增加“块时间（Block Time）”，即放宽从推开登机口到抵达目的地的预留时间，以减少人为导致的航班延误。而在基础设施方面，美航对 DFW 航站楼的升级已投入 40 亿美元，重点项目包括拥有 31 个登机口的 F 航站楼建设以及 A、C 航站楼的扩容。未来，全新的 F 航站楼将由美航独家运营，并配备独立的票务与行李系统，旨在将 DFW 打造成为全美运营效率最高的超级航空枢纽。