来源：Drive 于 2026年01月22日 00:55 》〉》返回首页
皮卡通常需支付较高的通行费，但《Drive》的一项独家调查揭露，由于一个漏洞，有三款车型将按较低的乘用车费率收费。
《Drive》的独家调查发现，一些皮卡车主可能因为分类漏洞，每年在通行费上节省数千澳元。
皮卡通常被归类为轻型商用车（LCV），其通行费高于轿车和SUV。
然而，在维州，那些车舱与车斗一体化设计的皮卡——例如MG U9和LDV Terron 9——将被视为乘用车收费，这是由于通行费运营商与州政府之间的合同协议中对LCV的技术性定义所致。
（图片来源：Drive）
根据Linkt/Transurban网站的说明，LCV 被定义为“任何带有驾驶室与底盘结构的两轴刚性车辆，总质量大于1.5吨但小于4.5吨的车辆”。
但MG U9和LDV Terron 9因其一体化结构，不符合“驾驶室与底盘分离”的分类标准。据《Drive》了解，交通部将因这一技术细节而把这些车型归类为乘用车。
当被要求澄清这一合同条款时，维州交通与规划部对《Drive》表示：“关于私人用途皮卡在维州收费公路上分类的审查预计将在2026年年中完成。”
（图片来源：Drive）
根据Linkt的数据，在维州的收费干道上，LCV的日票价格根据不同道路从13.53澳元到70.03澳元不等。一个LCV司机在五个工作日内的通行费估计在67.65澳元至350澳元之间。
相比之下，同样的主要收费干道上，乘用车的费率起价为8.45澳元，最高为38.52澳元，每周约为42.25澳元至192.60澳元。
根据Linkt当前的日票通行费价格——以及维州通行费运营商与州政府之间的合同协议——MG U9、KGM Musso EV和LDV Terron 9的车主每年可在维州节省1320至8184澳元之间。
当然，大多数经常使用收费公路的驾驶者通常会开设账户，这能大幅降低通行成本。
（图片来源：Drive）
然而，《Drive》对Linkt通行费计算器的分析发现，若轿车车主使用Etag账户，在CityLink和West Gate高速公路上每天往返两次、每周五天行驶，其通行费约为每周107.30澳元；而LCV车主在相同情况下则需支付约171.70澳元。
这意味着，即使使用Etag，被归类为LCV的车辆车主每年仍需比乘用车车主多支付高达3348.80澳元——分别为8928.40澳元与5579.60澳元。
澳洲其他州——包括新州和昆州——在收费车辆分类中并未提及底盘结构。新州交通局（Transport for NSW）发言人告诉《Drive》，收费车辆的分类是根据车辆的物理尺寸来定义的。
发言人说：“在新州，通行费价格是根据车辆长度而非结构或底盘设计决定的。不同皮卡车型或车体结构的差异不会影响现有分类。”
该州将车辆分为两类：“乘用车”——任何高度不超过2.8米且长度不超过12.5米的车辆；以及“重型车辆”，即超过该限制的任何车型。