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明天是电动车的天下吗?

送交者: 土狼豹子[♂☆★★声望品衔12★★☆♂] 于 2023-11-28 5:30 已读 6762 次 14赞  

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在北美,汽车是每个家庭的必需品,多数地方没有车就如同没有腿一样。当年刚刚来美国留学的第一个月,恰逢盛夏,走个几百米就汗流满面。要等公交,费时费力,线路还一下子摸不清。于是,买了一辆二手的丰田花冠。车虽然很旧,但可以不求人带我去买菜了。从那个时候开始我对车的定位就是代步工具。

这些年下来也买过几辆车,更觉得不值得在车上花太多的钱。再新的车,一旦开出了车商的停车场,你再开回去卖给车商,哪怕就开出了100米,也别想原价赎回。

这几年电动车显然是处在风口上。提到电动车,不得不说特斯拉。特斯拉是不是最早生产电动车的不知道,但显然是最早将电动车大批量生产的制造商。作为特斯拉的老板,马斯克不仅是商人,更懂得如何为电动车造势。他可以说不放过任何机会宣传自己,因为马斯克就等于特斯拉,名声炒的越响,品牌效应也越成功。

电动车从核心动力上讲和内燃机的燃油车是完全不同的。燃油车的热效率极少能超过40%的,而电动车把储存在电池里的能量几乎可以完全释放到电机上。所以,从能量使用效率上看,电动车完胜燃油车。但这样的对比并非公平的,因为电也不是凭空而来的。无论是核能还是火电,在从原材料转换到电能的过程中,一样存在转换效率和损耗。即使在充电过程中也一样存在损耗。所以,最终的效率对比要从整个的链条上看。

电动车的优势在于它们的扭矩可以在极短时间内达到峰值,也就是说它们的加速度远比燃油车快。目前最快的特斯拉加速比最快的燃油车甚至川崎HR2R摩托车都要快。这是由电池和电机的特性决定的。

燃油车的优势在于它们技术成熟,可以方便地加油,而适用于长距离的远途。开着电动车横跨美国所需的时间要比开燃油车长很多,因为充电时间太长。

长期以来,本豹对以特斯拉为代表的电动车持谨慎的乐观。我不排斥电动车,但是希望电池技术更加成熟。我对做领跑者没有太大的兴趣,希望电车的质量都能像丰田的燃油车那样皮实就好。而电动车现在就是造车界的春秋战国的混战。别的不说,所谓中国造车新势力的蔚来小鹏理想就大张旗鼓造势。但销量好像一直停滞不前。我个人几年前就是头脑发热,掉进坑里在蔚来股票亏了一笔。而油管上的一位大V专门买小鹏,说是一直持有。现在这位也销声匿迹了。这样的大起大落在多个品牌争夺市场的厮杀阶段也属于正常。仅仅电车在中国就有几十各品牌,最后能胜出的屈指可数。

比亚迪可以会是笑道最后的生产厂商之一。N年前我出差,在西安乘坐过比亚迪品牌的燃油车。感觉很一般,非常不舒服。但这些年来,这家像是吃了生长激素,迅猛发展。从燃油车进入电车,在2022年产销量超过特斯拉。根据《第一财经》报道https://m.yicai.com/news/101640611.html#:~:text=%E8%80%8C%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%85%A8,%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%94%80%E9%87%8F%E5%86%A0%E5%86%9B%E5%AE%9D%E5%BA%A7%E3%80%82

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2022年,曾蝉联三年全球新能源汽车销冠的特斯拉,被比亚迪击败。

近日,全球两大新能源明星车企比亚迪和特斯拉均公布了2022年销量。比亚迪全年累计销量达到了186.9万辆,同比增长152.5%,其中,纯电动车累计销量为91.1万辆,插电混动车型累计销量为94.6万辆,燃油车销量为1.2万辆。而特斯拉全年累计销量为131万辆,同比增长40%,未实现此前设定的150万辆年销量目标。

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当然对数据的解读有很多种。比如马一龙的粉丝绝对看不上土土的比亚迪。甚至有传闻比亚迪的数据有水分。但不管怎样,今天的比亚迪已经成为挑战特斯拉的强劲对手。中国的电车生产能力很强,产能过剩。这也是欧美国家迄今不愿开闸大规模进口电车的原因。

值得一提的是贾跃亭的法拉第未来电车。古人是十年铸一剑,老贾是十年造一车。据说只造高端电车的法拉第未来,几年前忠于精工打造了样车。但产能太小,在市场上小不起水花。今天在X上看见消息,老贾8600万美元卖了自己唯一的造车工厂。FF竟然发公告:此举不影响生产交付,所谓“轻资产造车”。看的我差点笑岔了气。要说谁比马一龙还能忽悠,那我觉得只有老贾了。厂都没了还造个啥啊,莫非在自己家里组装电车吗?又像是一次金蝉脱壳之计。



至于我,还会继续等待。买新车依旧买纯油车。只要还有加油站,我就接着开燃油车。我想空调开多低温度就开多低,想冬天加热开多高温度就开多高。真的不想老看着那剩余电池容量。开车不就图个好玩嘛,还是燃油车好玩。

咱啥时候买电车呢?还是等到总统专车“野兽”变成纯电的再说吧。

豹子土狼 2023-11-28


贴主:土狼豹子于2023_11_28 5:30:55编辑
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电动车的短板在于续航里程太小。 - laosanjie (212 bytes) 11/28/23
充电时间也太长 - 慕容老锤 (87 bytes) 11/29/23
『』对的,期待电池技术突飞猛进。谢 - 土狼豹子 (69 bytes) 11/28/23
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又见三叶脊梁 - 不只拾拾影 (45 bytes) 11/28/23
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